故障現(xiàn)象及處理過(guò)程
2017年9月21日PFR有維護(hù)信息：“ENG 2 FADEC”和失效信息“LPTC VLV，J12，ECU ENG 2B”。次日更換右發(fā)LPTC活門(mén)，出現(xiàn)新的故障信息LPTC VLV.HMU ENG2A，后續(xù)依據(jù)TSM75-22-00-810-808-A量線檢查正常，活門(mén)本體正常，更換ECU，故障依舊。27日將本機(jī)右發(fā)LPTC活門(mén)與8388右發(fā)LPTC活門(mén)對(duì)串，試車測(cè)試“LPTC VLV HMU”信息仍存在。29日南寧航后更換HMU，試車測(cè)試正常無(wú)滲漏，執(zhí)行FADEC帶轉(zhuǎn)測(cè)試無(wú)LPTC VLV.HMU ENG2A故障信息。
系統(tǒng)/部件原理
HMU
1 概述
HMU安裝在燃油泵后部，HMU與燃油泵一起安裝在AGB后側(cè)，水平驅(qū)動(dòng)軸殼體的左側(cè)。HMU接收ECU的電信號(hào)，然后將這些電信號(hào)通過(guò)扭矩馬達(dá)\伺服活門(mén)轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量和液壓信號(hào)給不同的外部系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油作為液壓媒介。
2 運(yùn)行
動(dòng)態(tài)流量調(diào)節(jié)
HMU有5個(gè)附加的扭矩馬達(dá)/導(dǎo)閥用于調(diào)節(jié)下列部件的液壓信號(hào)：
低壓渦輪間隙控制活門(mén)
高壓渦輪間隙控制活門(mén)
轉(zhuǎn)子主動(dòng)間隙啟動(dòng)放氣系統(tǒng)
可調(diào)靜子葉片作動(dòng)筒
可調(diào)放氣活門(mén)作動(dòng)筒
每個(gè)扭矩馬達(dá)有兩個(gè)隔離、獨(dú)立的線圈。
每一個(gè)都專用于ECU的A、B通道，它們提供一個(gè)為相關(guān)的HMU上的壓力口提供一個(gè)流量和壓力來(lái)回應(yīng)ECU發(fā)出的電信號(hào)。
故障分析
皖公網(wǎng)安備 34010402701575號(hào)
