杭州高特電子應(yīng)邀“2018中國電動汽車動力電池?zé)峁芾砼cBMS創(chuàng)新技術(shù)合作論壇”

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發(fā)布者：張先生

發(fā)布時間：2018-09-28

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杭州高特電子設(shè)備股份有限公司成立于1998年。業(yè)務(wù)覆蓋電動汽車電池管理系統(tǒng)；儲能電池管理系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)集成；電力、運(yùn)營商、軌道交通等后備電池檢測管理以及特種行業(yè)電池管理系統(tǒng)應(yīng)用。20年的積累使得高特電子成為國內(nèi)極少的從事電動汽車、儲能、后備電源BMS全產(chǎn)業(yè)鏈條的企業(yè)。高特在主動均衡技術(shù)和SOC算法上有著獨(dú)到的見解，運(yùn)用這些專利技術(shù)高特從BMS視角出發(fā)提出了全生命周期的智能BMS概念，真正解決梯次利用的痛點(diǎn)，在新能源蓬勃發(fā)展及行業(yè)洗牌的大環(huán)境中為顧客創(chuàng)造價值。
指導(dǎo)單位：中國電源工業(yè)協(xié)會
中國 · 上海 | 10月15-16日
主辦方：
杭州高特電子設(shè)備股份有限公司應(yīng)邀
“2018中國電動汽車動力電池?zé)峁芾砼cBMS創(chuàng)新技術(shù)合作論壇”主題報告

尊敬的先生/女士：
您好！非常榮幸的能邀請您出席由我司組織的“2018中國電動汽車動力電池?zé)峁芾砼cBMS創(chuàng)新技術(shù)與合作論壇”。動力電池如何發(fā)揮更大更安全的效率，是困擾汽車企業(yè)一直以來的問題。本論壇探討以下內(nèi)容。
深度探究熱管理：新技術(shù)，新材料，新工藝；
全面剖析BMS：控制策略，SOC精度，電芯一致性，過充過放，均衡管理，仿真分析，故障處理，檢測方法，安全效率等核心問題。
50+主機(jī)廠，20+電池企業(yè)，300+行業(yè)精英共同打造高品質(zhì)技術(shù)盛宴！我們誠摯邀請您共同參與！
EXHIBITION CONTENT
會議內(nèi)容

中國電源工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長
中國北方車輛研究所主任
主題摘要
如何讓電動汽車電池組長壽更健康？
BMS管理+維護(hù)—這一新生事物因其源于實踐，理論依據(jù)充分,重點(diǎn)是PACK維護(hù)與均衡策略的探討，對新能源汽車行業(yè)有力推動。
王子冬
動力電池管理系統(tǒng)已經(jīng)成為新能源汽車動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)，國內(nèi)從事研究和開發(fā)的機(jī)構(gòu)眾多，這些年取得了顯著的進(jìn)步，但是新能源汽車畢竟是新鮮事物，有許多不被我們所知的問題，因此加大研究投入，認(rèn)真做好產(chǎn)品的測試評價非常重要。動力電池的使用壽命影響著新能源汽車用戶體驗效果，特別是對經(jīng)濟(jì)性影響比較大，需要加強(qiáng)研究。
方英民
LNVITING GUESTS

東旭集團(tuán)上海申龍旭江科技總經(jīng)理
北京科易動力副總經(jīng)理
主題摘要
接連頻發(fā)的電動汽車起火事故，讓動力電池的安全問題又一次推到了輿論的風(fēng)口浪尖?；诎踩湍芰棵芏壬系膬?yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。那么動力電池技術(shù)路線到底該如何發(fā)展？固態(tài)電池相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池，實現(xiàn)了安全與性能雙提升，那么固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)是什么？全面了解動力電池技術(shù)趨勢以及固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)是每一個汽車人必須了解的事實。
李立國
補(bǔ)貼政策對長里程、高能量密度提出了越來越高的要求，不僅對輕量化設(shè)計能力提出了更高的要求，同時也給系統(tǒng)安全管理技術(shù)帶來巨大挑戰(zhàn)。為了在保證安全的前提下實現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的提升，需要更加綜合的研究能力，將系統(tǒng)的各個方便的潛力都挖掘出來為我所用。
史晨星
LNVITING GUESTS

中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所室主任
同濟(jì)大學(xué) 燃料電池室主任
主題摘要
本報告圍繞高導(dǎo)熱炭材料在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的應(yīng)用研發(fā)，主要包含三個方面：
1. 高導(dǎo)熱炭材料的研發(fā)現(xiàn)狀及其熱管理應(yīng)用案例分析；
2. 石墨烯碳電熱膜對鋰離子電池的低溫預(yù)熱試驗；
3.石墨復(fù)合相變材料用于鋰電池模組的快充快放熱管理試驗。
張新豐
1.基于先進(jìn)的開發(fā)方法加快燃料電池發(fā)動機(jī)開發(fā)。
2.提出了燃料電池發(fā)動機(jī)性能評價方法及綜合性能測試方法，包括實驗室建設(shè)、開發(fā)過程中，子系統(tǒng)建模、仿真與測試方法。
郭全貴
LNVITING GUESTS

12:30 自助午餐
12:00-12:30
圓桌討論
電量需求（續(xù)航里程焦慮）與熱管理策略如何調(diào)和
中國與國際燃料電池技術(shù)差距以及關(guān)鍵技術(shù)突破點(diǎn)
淺析我國電池管理系統(tǒng)（BMS）發(fā)展現(xiàn)狀及未來方向
動力電池技術(shù)路線圖 &固態(tài)電池全面分析
—東旭集團(tuán)上海申龍旭江科技
史晨星總經(jīng)理
茶歇交流
試論鋰動力電池組并補(bǔ)維護(hù)與BMS均衡策略
— 中國電源工業(yè)協(xié)會
方英名常務(wù)副理事長
雙擊此處進(jìn)行編輯
11:30-12:00
整車安全對動力電池的熱管理
技術(shù)要求
—知豆電動車有限公司
王紅梅首席工程師
動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的研究及動力電池延長壽命的方法
—中國北方車輛研究所王子冬主任
11:00-11:30
10:00-10:30
08:50-9:00
10:30-11:00
開場致辭
簽到
9:00-10:00
08:00-08:50
大會議程（10月15日）
CONFERENCE AGENDA

10月15日下午：熱管理專場

14:00-14:30 pack液冷系統(tǒng)設(shè)計方案
  ——欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司程志剛結(jié)構(gòu)經(jīng)理

14:30-15:00 高比能量電池系統(tǒng)熱安全及監(jiān)測預(yù)警技術(shù)研究
——煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司李明明技術(shù)總工

15:00-15:30 阪東高性能熱傳導(dǎo)墊片HEATEX
—— 阪東（上海）管理有限公司內(nèi)藤寬樹 / 謝輝技術(shù)部長
/ 分公司總經(jīng)理


15:30-16:00 茶歇及自由交流

16:00-16:30 液冷方式及直冷方式的應(yīng)用性探討
   ——盾安汽車熱管理科技有限公司何賢技術(shù)主管

16:30-17:00 大功率燃料電池?zé)峁芾碜酉到y(tǒng)工程設(shè)計問題探討   —— 同濟(jì)大學(xué) 張新豐燃料電池性能測試實驗室主任

17:00-17:30 高導(dǎo)熱炭材料在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的研發(fā)與應(yīng)用
——中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所郭全貴主任

17:30 第一天結(jié)束
大會議程
CONFERENCE AGENDA

10月16日上午：BMS專場

09:00-09:30  高性能、高安全性BMS電池管理系統(tǒng)解決方案
——蘇州妙益科技股份有限公司禹成海董事長
09:30-10:00   滿足電池全生命周期管理的智能分布式
BMS技術(shù)
   ——杭州高特電子設(shè)備股份有限公司徐劍虹總經(jīng)理
10:00-10:30 面向補(bǔ)貼政策的pack技術(shù)研發(fā)布局
—— 北京科易動力科技有限公司李立國副總經(jīng)理

10:30-11:00 茶歇及自由交流

11:00-11:30 BMS設(shè)計中的功能安全應(yīng)用概述
——UL美華認(rèn)證有限公司李良城功能安全經(jīng)理
11:30-12:00 大數(shù)據(jù)在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
——斑馬數(shù)智任娟創(chuàng)始人&CDO
12:00-12:30 換電引領(lǐng)未來電池標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)     ——上海電巴新能源科技有限公司王洪波技術(shù)總監(jiān)

12:30 會議結(jié)束（自助午餐）
大會議程
CONFERENCE AGENDA

List Of Participants
49家主機(jī)廠參會企業(yè)名錄（一）

49家主機(jī)廠參會企業(yè)名錄（二）
List Of Participants

List Of Participants
49家主機(jī)廠參會企業(yè)名錄（三）

聯(lián)系人：張經(jīng)理
座機(jī)：021-5128 2621
手機(jī)：137 0186 3242（VX）
郵箱：zwl@jera-auto.com
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