本報(bào)訊（通訊員 孫冬梅 雷宋杰）3月16日上午十點(diǎn)，隨著最后一斗混凝土澆筑完畢，北京新機(jī)場(chǎng)旅客航站樓及綜合換乘中心（指廊）工程主體結(jié)構(gòu)正式實(shí)現(xiàn)封頂。自2016年3月15日開工，到2017年3月16日全面實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，僅僅一年的時(shí)間，北京建工人將這只“金鳳凰”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。隨著主體結(jié)構(gòu)的正式封頂，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐工程全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，向著2019年竣工通航的目標(biāo)邁進(jìn)了新的一大步。 由集團(tuán)公司承建的北京新機(jī)場(chǎng)旅客航站樓及綜合換乘中心（指廊）工程，共分為五個(gè)指廊，總建筑面積約30萬余平方米，其中地下建筑面積5.5萬平方米，地上建筑面積24.5萬平方米，由四建公司負(fù)責(zé)施工東南和東北指廊，東南指廊長(zhǎng)411米，建筑面積5.4萬平方米，東北指廊長(zhǎng)298米，建筑面積4.6萬平方米。建成后，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口，步行距離不超過600米，時(shí)間不到8分鐘。因此，無論乘客前往哪個(gè)方向的登機(jī)口，距離都基本相等，且東南東北兩個(gè)指廊的登機(jī)側(cè)為雙層設(shè)計(jì)，同時(shí)可以上下，可免除擺渡車。值得一提的是，在東南東北兩個(gè)指廊的端頭各有一處空中花園，分別以“瓷園”和“茶園”為主題，加之兩側(cè)的玻璃幕墻，營(yíng)造出自然采光環(huán)境，同時(shí)引入冷熱風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，切實(shí)提高候機(jī)旅客的舒適度，為旅客打造中國(guó)園林候機(jī)新體驗(yàn)。
為建好新機(jī)場(chǎng)這項(xiàng)標(biāo)志性地標(biāo)建筑，四建公司作為集團(tuán)參與建設(shè)13家單位的主力軍之一，高度重視，優(yōu)中選優(yōu)，選派毛長(zhǎng)在項(xiàng)目部這一“尖刀部隊(duì)”參與建設(shè)。早在2016年初新機(jī)場(chǎng)召開的勞動(dòng)競(jìng)賽誓師大會(huì)上，項(xiàng)目部就表態(tài)要做到24小時(shí)責(zé)任制，堅(jiān)持“必保工期進(jìn)度、必保安全質(zhì)量、必保成本效益、必保品牌形象、必保協(xié)同合作、必保黨建創(chuàng)新”，充分發(fā)揮北京建工的“工匠精神”，以建工鐵軍的強(qiáng)大執(zhí)行力，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、品牌、效益全面開花。在工程建設(shè)中，項(xiàng)目部緊抓施工進(jìn)度，合理編制進(jìn)度計(jì)劃，敲定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。為保工程進(jìn)度，項(xiàng)目部對(duì)未按進(jìn)度計(jì)劃完工的進(jìn)行問責(zé)，并督促其采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，保證與下一節(jié)點(diǎn)計(jì)劃相銜接。同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)單項(xiàng)工種工作量進(jìn)行核算分析，按人均工作量要求勞務(wù)單位進(jìn)行人員配置，對(duì)勞動(dòng)力配置不夠的工種督促其盡快配置，若發(fā)現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，隨時(shí)抽調(diào)人手進(jìn)行突擊，以保證在人員流動(dòng)或因天氣原因不利的情況下按時(shí)完成工期。
在保證工期能夠如期完工的前提下，項(xiàng)目部緊抓安全質(zhì)量不放松。從工程開工伊始，項(xiàng)目部以“質(zhì)量為第一”，精心準(zhǔn)備，過程監(jiān)控，建立全面的質(zhì)量保證體系，過程中做到作業(yè)前交底、樣板引路、掛牌施工、過程監(jiān)控，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。在安全上，為實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求目標(biāo)，項(xiàng)目部對(duì)于每次檢查出的問題及時(shí)下發(fā)隱患通知單，并督促各分包方立即整改。每次特種作業(yè)時(shí)，均對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底以防安全事故的發(fā)生?？梢哉f，新機(jī)場(chǎng)東分部的工程質(zhì)量安全受到大興區(qū)住建委、北京市住建部、長(zhǎng)城杯專家組的好評(píng)，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯一次驗(yàn)收順利通過，順利通過標(biāo)桿工地驗(yàn)收，多次受到項(xiàng)目部總承包的表?yè)P(yáng)與肯定。
積極推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新創(chuàng)效工作，項(xiàng)目部大力挖掘技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)施工階段集思廣益，充分挖掘自身潛力，取得了不錯(cuò)效果。在東指廊弧形混凝土外墻施工中，項(xiàng)目部采用了定型弧模板施工，利用鋼木結(jié)合的方式，既節(jié)省材料，同時(shí)克服了傳統(tǒng)做法中定型鋼模板加工周期長(zhǎng)造價(jià)高的不利因素，施工簡(jiǎn)單且節(jié)約成本。通過對(duì)比，采用普通做法即散拼法，每平米模板人工材料經(jīng)濟(jì)投入約50元，共計(jì)投入約30400元，而采用定型鋼模板，每平米造價(jià)約600元，按照弧長(zhǎng)4米一段模板計(jì)算，東南東北兩個(gè)指廊若只配置2段，共計(jì)投入38400元，而采用定型弧模板每平米造價(jià)約60元，同樣按照弧長(zhǎng)4米一段模板計(jì)算，東南東北兩個(gè)指廊配置2段，共計(jì)投入需要3840元，僅是之前的十分之一。
采用定型弧模板施工的點(diǎn)子正是來自于項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，51歲的毛長(zhǎng)在。俗話說，火車跑得快，全憑車頭帶。這個(gè)曾經(jīng)能從干毛巾擠出水的項(xiàng)目經(jīng)理，在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，可謂是“吃盡了苦頭”?！皩?shí)話說，那會(huì)兒每天都在吃沙子”，他的上一個(gè)項(xiàng)目位于寸土寸金，光鮮繁華的崇文門商圈，而這里則只有河流古道留下的沙礫、荒灘，臨時(shí)用房還沒有搭建，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在車?yán)镛k公生活，趕上大風(fēng)天氣，黃沙和午飯一起塞滿建設(shè)者的牙縫，但正是在這種艱苦的條件下，他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，敢打硬仗，能打硬仗，事情一點(diǎn)一點(diǎn)去干，矛盾一個(gè)一個(gè)解決，以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的北京建工鐵軍精神，最終成為五個(gè)指廊當(dāng)中率先實(shí)現(xiàn)封頂?shù)摹凹獾恫筷?duì)”。
前不久習(xí)近平總書記來北京建工新機(jī)場(chǎng)工地視察，給建設(shè)者留下了語(yǔ)重心長(zhǎng)的勉勵(lì)與鞭策。他強(qiáng)調(diào)“社會(huì)主義是干出來的”北京建工新機(jī)場(chǎng)開工一周年之際，航站樓混凝土結(jié)構(gòu)施工順利告捷，這既是工程建設(shè)階段性的成果，更是北京建工持續(xù)發(fā)力的新起點(diǎn)。北京建工人將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，擼起袖子加油干，為把北京新機(jī)場(chǎng)打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，為加快建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都，助力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展而努力！
皖公網(wǎng)安備 34010402701575號(hào)
