普拉多2700改渦輪增壓（效果力壓機械增壓）

開業(yè) 婚禮普拉多普拉渦輪增壓效果力壓機械

立即制作

發(fā)布者：寧夏安盈信息技術(shù)服務有限公司

發(fā)布時間：2017-09-15

版權(quán)說明：該作品由用戶自己創(chuàng)作，作品中涉及到的內(nèi)容、圖片、音樂、字體版權(quán)由作品發(fā)布者承擔。

侵權(quán)舉報

專注動力提升，合理無損安裝升級熱線：13709500050H5，H5頁面制作工具

服務熱線：13709500050
對AnroT渦輪增壓套件的疑點
1質(zhì)量
這款定制的AnroT渦輪增壓套件從08年投入市場，至今還未有車主反映渦輪出現(xiàn)故障，時代在進步質(zhì)量工藝也在不斷完善，機械故障越來越少。所以渦輪本體的質(zhì)量大可放心。不暴力使用渦輪是一直伴隨發(fā)動機的。
油耗保養(yǎng)
動力提升油耗上升是肯定的，要想馬兒跑得快，就要多吃草。油耗一般控制在1L-1.5L之間。正常情況下行駛油耗變化不大。裝渦輪后最好提前3-500公里保養(yǎng)。。

2安裝是否會破化原車結(jié)構(gòu)
渦輪并不是什么大件物體根本是不需要，切割、焊接、甚至發(fā)動機移位，只是在原車的基礎上進行改裝。不存在破壞原車。

3安裝渦輪增壓的效果
在不傷害發(fā)動機變速箱的情況下，動力提升百分之35-40 扭矩提升百分之25-30，打0.5bar 的低增壓。普拉多2700原車163匹，改完后230匹。原車扭矩246N.m 改完后318N.m。從數(shù)據(jù)上來看，提升的效果就非常明顯，小看這67匹馬力。很多3.0的車型都沒有這么強的動力。
PS：改完后的普拉多與大切諾基3.0L（234匹）比提速，普拉多2700的提速會略勝一籌，因為渦輪的介入素質(zhì)而然的動力提升，提速效果必然會比自然吸氣的強數(shù)倍。

4萬一渦輪損壞對發(fā)動力本身是否有影響
這個問題可謂是重中之重，但是請放心，渦輪只是一個單獨的個體，雖說他與發(fā)動機有相連接的地方，但即便是壞了也不會影響發(fā)動機正常工作。只不過動力會回到以前的狀態(tài)。渦輪并不像發(fā)動機或是一些復雜的電子原件一樣，他只是起到一個增壓的效果，僅此而已！

5后期只要不暴力駕駛是不會有仍和問題的。如果是暴力駕駛不管是什么車都會損壞。

改完AnroT渦輪增壓再也不用擔心超車、越野、山路、爬坡時的動力不足。極致的動力加上優(yōu)越的車況再配合與生俱來的操控，將會給我們帶來無限的駕駛樂趣
1機械增壓損失動力嚴重
大家都知道機械增壓是靠皮帶帶動的，增壓來源于曲軸皮帶輪的傳動，可是又有少人知道，機械增壓前期對發(fā)動機的動力損失是多少。更何況普拉多2700搭載的直列4缸發(fā)動機。原本動力欠缺，搭載機械增壓后前期動力會有所損失。雖說中后期有所補償，但是這些損失對于他來說是“致命的”。但不代表沒有提升效果。

2機械增壓的噪音
畢竟是機械增壓，所以噪音是不可避免的，從2500轉(zhuǎn)開始逐漸明顯，原車就有一些聲噪，再加上機械增壓，聲音還會更大一些。

3急加速效果
說句實話針對小排量或者動力不足的發(fā)動機來說，其實并不是適合加裝機械增壓！
為什么呢？因為機械增壓的增壓大小完全取決于發(fā)動機本身功率，功率越大增壓效果也好，功率小增壓效果也就不是正常給力。動力完全就是體現(xiàn)在，提速這一塊，雖說2700加了機械增壓之后提速會略感好些。但是這并不代表提速會有多強勁。

4價格
機械增壓的價格一般都比較高，一般的價格在4萬左右，這個能價格能接受畢竟占少數(shù)。

改AnroT渦輪增壓的好處

動力提升高效、迅速，不會像機械增壓一樣有所損失，動力源源不斷的提升，效果明顯，提速感十足。沒有仍和噪音

PS:和機械增壓相比較，效果非更加明顯，動力會體現(xiàn)的會更加淋漓盡致。價格也優(yōu)惠接近一半！
普拉多4000的價格感覺高了點，但又不想買其他車。萬般無奈下，只能選擇普拉多2700。可是真的買完后又發(fā)現(xiàn)動力不足。換車或許太奢侈，移植發(fā)動機又心疼

針對這樣的情況，我建議一個最高效，最直接的方案！改裝AnroT的渦輪增壓套件
在不傷害發(fā)動機變速箱的情況下動力可提升百分之35-40 扭矩提升百分之25-30。

動力升級熱線：13709500050

想到增壓，第一個想到的就是機械增壓！很多人認為：穩(wěn)定，線性，靠譜。

其中兩點都不可否認，機械增壓的天性就是線性輸出。~ 但是說到穩(wěn)定，那我不得不多說兩句，穩(wěn)不穩(wěn)定不完全是在于增壓本生，而是程序這一塊是否穩(wěn)定。再穩(wěn)定的東西沒有給它一個合理的設定，都會出現(xiàn)無法挽回的嚴重后果，發(fā)動機變速箱爆掉的案例數(shù)不勝數(shù)，不計其數(shù)。

為什么不選擇機械增壓！(并不是說不好，不能用)
長期在出沒在山路以及高原地區(qū)的朋友們最深有體會，遇到爬坡地段，絕對是一件額為頭疼的事。即便是油門踩到底，只聞引擎艙傳來的轟鳴聲，卻感受不到速度的提升。仿佛像一個“蝸?！币粯勇那靶?，只有降擋才會略微有些效果。不光是普拉多2700，包括4.0的陸巡、4.0普拉多、牧馬人、帕杰羅，也會有這樣的情況，只不過不會這么明顯而已。
新款普拉多2700相比之前最大的優(yōu)化就是，升級了變速箱，從原來的4速改為6速，傳動比更密，相比4速的換擋順暢很多

說到動力我真的不得不感嘆一下。對于兩噸多的大家伙，給出的動力數(shù)據(jù)真的讓人感到尷尬，一向追求動力的我駕駛普拉多2700的時候，萬般感惆悵和無奈。尤其是在行駛過程中遇到必要超車的路況，顯得非常無力，即便是深油門，甚至是地板油，提升的速度，還是非常緩慢，對于一些性子比較急
得朋友來說，罵人也是常有的事情！
秒變4000
普拉多2700
設計類
平面設計 / UI設計
愛電影、喜娛樂，懂營銷、會搞笑，無下限，有節(jié)操，談得了客戶，hold的住項目，領的好團隊。
寧夏佳速動力
寧夏佳速動力
普拉多2700改渦輪增壓（效果力壓機增）
對于熱愛越野的我們來說，征服是我們常念叨的詞。今天我征服了一座山，征服了一片草原，征服了一片沙漠，征服了世界，征服了自己。車（普拉多2700）是我們心中的寄托，除了女人之外他是我們最值得留戀的不舍得“寶貝”有些人可能覺得普拉多的樣子平庸，不像其它硬派越野車那樣突出個性和陽剛之氣。但是他結(jié)實、憨厚的外形讓人感到十足的安全感和駕駛欲望。

普拉多2700改渦輪增壓（效果力壓機械增壓）

相關(guān)作品

相關(guān)教程