對(duì)AnroT渦輪增壓套件的疑點(diǎn)1質(zhì)量
這款定制的AnroT渦輪增壓套件從08年投入市場，至今還未有車主反映渦輪出現(xiàn)故障，時(shí)代在進(jìn)步質(zhì)量工藝也在不斷完善，機(jī)械故障越來越少。所以渦輪本體的質(zhì)量大可放心。不暴力使用渦輪是一直伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)的。
油耗保養(yǎng)
動(dòng)力提升油耗上升是肯定的，要想馬兒跑得快，就要多吃草。油耗一般控制在1L-1.5L之間。正常情況下行駛油耗變化不大。裝渦輪后最好提前3-500公里保養(yǎng)。。
2安裝是否會(huì)破化原車結(jié)構(gòu)
渦輪并不是什么大件物體根本是不需要，切割、焊接、甚至發(fā)動(dòng)機(jī)移位，只是在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝。不存在破壞原車。
3安裝渦輪增壓的效果
在不傷害發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的情況下，動(dòng)力提升百分之35-40 扭矩提升百分之25-30，打0.5bar 的低增壓。普拉多2700原車163匹，改完后230匹。原車扭矩246N.m 改完后318N.m。 從數(shù)據(jù)上來看，提升的效果就非常明顯，小看這67匹馬力。很多3.0的車型都沒有這么強(qiáng)的動(dòng)力。
PS：改完后的普拉多與大切諾基3.0L（234匹）比提速，普拉多2700的提速會(huì)略勝一籌，因?yàn)闇u輪的介入素質(zhì)而然的動(dòng)力提升，提速效果必然會(huì)比自然吸氣的強(qiáng)數(shù)倍。
4萬一渦輪損壞對(duì)發(fā)動(dòng)力本身是否有影響
這個(gè)問題可謂是重中之重，但是請(qǐng)放心，渦輪只是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體，雖說他與發(fā)動(dòng)機(jī)有相連接的地方，但即便是壞了也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。只不過動(dòng)力會(huì)回到以前的狀態(tài)。渦輪并不像發(fā)動(dòng)機(jī)或是一些復(fù)雜的電子原件一樣，他只是起到一個(gè)增壓的效果，僅此而已！
5后期只要不暴力駕駛是不會(huì)有仍和問題的。如果是暴力駕駛不管是什么車都會(huì)損壞。
改完AnroT渦輪增壓再也不用擔(dān)心超車、越野、山路、爬坡時(shí)的動(dòng)力不足。極致的動(dòng)力加上優(yōu)越的車況再配合與生俱來的操控，將會(huì)給我們帶來無限的駕駛樂趣
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