見證中國速度廣西篇 7條高鐵相互貫通 從“路網(wǎng)末梢”變?yōu)椤皡^(qū)域樞紐” 動(dòng)畫文字 組圖 見證 中國 速度 廣西 掃一掃分享 立即制作 發(fā)布者：新華網(wǎng)廣西頻道 發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 版權(quán)說明：該作品由用戶自己創(chuàng)作，作品中涉及到的內(nèi)容、圖片、音樂、字體版權(quán)由作品發(fā)布者承擔(dān)。 侵權(quán)舉報(bào) 7條高鐵相互貫通 從“路網(wǎng)末梢”變?yōu)椤皡^(qū)域樞紐”H5，H5頁面制作工具見證變?yōu)椤皡^(qū)域樞紐”從“路網(wǎng)末梢”7條高鐵相互貫通廣西成為全國首個(gè)開行高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。2013年12月28日12時(shí)15分，G530次高速動(dòng)車在廣西桂林火車站準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。這是廣西開行的首趟高鐵列車，它的開行標(biāo)志著廣西正式與中國高鐵主動(dòng)脈京廣高鐵聯(lián)通，接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。廣西高鐵從無到有，如今里程位居全國前列2013年底，廣西先后開通了衡柳、柳南、邕北、欽防等高鐵線路。其中，衡柳高鐵東起湖南衡陽，南至廣西柳州，是廣西第一條進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵；柳南城際鐵路北起廣西柳州，南至南寧，全程只需1小時(shí)左右；欽防線從廣西欽州至防城港，在欽州東站接邕北線（南寧-北海），與邕北線共同構(gòu)成廣西沿海城際鐵路，南寧、北海、欽州、防城港4市之間形成“1小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”。美麗高鐵穿行山水畫廊由13小時(shí)縮短到4小時(shí)左右南寧至廣州運(yùn)行時(shí)間2014年12月26日，南廣高鐵正式開通，其中南廣高鐵廣西段于2014年4月18日正式開通運(yùn)營(yíng)。南廣鐵路始自廣西南寧，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長(zhǎng)577公里。南廣高鐵貴陽至桂林僅需2小時(shí)左右2014年12月26日，貴廣客運(yùn)專線正式開通。貴廣客專起于貴陽，經(jīng)黔南州、黔東南、廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山，終至廣州，全長(zhǎng)857公里。貴廣客運(yùn)專線南寧至昆明運(yùn)行時(shí)間由原來的12小時(shí)縮短到5小時(shí)左右2016年12月28日，南昆客運(yùn)專線全線正式通車，其中南昆客專南寧至百色段于2015年12月11日開通運(yùn)營(yíng)。南昆客運(yùn)專線東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長(zhǎng)710公里。南昆客運(yùn)專線南廣高 鐵貴廣客專衡柳邕北南昆客專欽防柳南城際自2013年底進(jìn)入“高鐵時(shí)代”以來，廣西動(dòng)車通車?yán)锍虒?shí)現(xiàn)從0公里到1700多公里的跨越，位居全國各省區(qū)前列。一列動(dòng)車在廣西賓陽縣的田野上駛過。南寧至北京實(shí)現(xiàn)全程高鐵化，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間由原來的26個(gè)小時(shí)縮短至13個(gè)小時(shí)左右。目前，廣西境內(nèi)柳南城際、貴廣客專、南昆客專、南廣、衡柳、邕北、欽防等7條高鐵相互貫通，與既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7條普鐵形成互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，基本形成了“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的高鐵路網(wǎng)新格局。7條高鐵與7條普鐵互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，廣西初步形成現(xiàn)代化路網(wǎng)格局到2020年，“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)基本建成，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈，即1小時(shí)通達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)左右通達(dá)區(qū)內(nèi)其他設(shè)區(qū)市，3小時(shí)左右通達(dá)周邊省會(huì)城市，10小時(shí)左右通達(dá)國內(nèi)主要中心城市。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)廣西“市市通高鐵”出 品新華網(wǎng)廣西頻道
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