本報(bào)訊（通訊員 王靜雪 馮陽(yáng)）2016年12月29日這天，上午09：30伴隨著太陽(yáng)的升起，一架承載著桂林朝氣的GT1088降落在瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)，這一次著陸不僅令本次航班的乘客落地瓊海，更標(biāo)志著博鰲機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程首航成功完成并重新投入運(yùn)行。 早在同年3月，博鰲機(jī)場(chǎng)便已完全具備對(duì)外運(yùn)營(yíng)的條件，作為一個(gè)雛形機(jī)場(chǎng)圓滿(mǎn)完成了機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行和2016年博鰲亞洲論壇保障使命。為進(jìn)一步滿(mǎn)足次年博鰲亞洲論壇年會(huì)期間國(guó)外元首大型專(zhuān)機(jī)的起降要求及境外嘉賓口岸通關(guān)服務(wù)的保障需求，實(shí)現(xiàn)“一地辦會(huì)”目標(biāo)，博鰲機(jī)場(chǎng)在論壇結(jié)束后立即啟動(dòng)并開(kāi)展了博鰲機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程,擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)總征地1617余畝，主要將現(xiàn)有跑道向北延長(zhǎng)600米至3200米，停機(jī)位增加至56個(gè)，飛行區(qū)等級(jí)由4C擴(kuò)建為4E，并新建7000平米國(guó)際樓及相關(guān)配套工程。
其中,博鰲二期國(guó)際樓的建設(shè)重任當(dāng)仁不讓落到劉立軍項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)肩上。
2016年9月機(jī)場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)，在首次進(jìn)場(chǎng)會(huì)議中建設(shè)單位總指揮胡文泰就已明確本工程總體工期要求“2016年11月30日務(wù)必完工，2016年12月12日前完成民航驗(yàn)收，2016年12月15日前完成政府驗(yàn)收工作”。面對(duì)巨大的進(jìn)度壓力，劉立軍統(tǒng)一部署，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)四建鐵軍速度，真抓實(shí)干、晝夜拼搏，在保證安全質(zhì)量的前提下，如期完成博鰲二期國(guó)際樓的建設(shè)。
回憶不到三個(gè)月建設(shè)周期，博鰲機(jī)場(chǎng)二期國(guó)際樓項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人黃虓記憶中的工作是這樣的：2016年9月進(jìn)場(chǎng)初期，建設(shè)方僅提供當(dāng)前基礎(chǔ)部分結(jié)構(gòu)圖紙，其余圖紙仍在設(shè)計(jì)中，雪上加霜的是，在后續(xù)土方回填施工過(guò)程中，持續(xù)半個(gè)月的梅雨，令位于洋江公路挖方區(qū)的土方因道路泥濘無(wú)法運(yùn)輸，項(xiàng)目人員壓著土方隊(duì)伍修路，雨停了的間隙就加班加點(diǎn)日夜拉土；相應(yīng)的調(diào)整施工方案（增加墊層、減少回填土方量、保證結(jié)構(gòu)施工開(kāi)展）。結(jié)構(gòu)、機(jī)電及裝修施工受圖紙?zhí)峁┲萍s，項(xiàng)目部一方面給甲方施壓，同時(shí)積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，將圖紙對(duì)于施工的影響降至最低。同時(shí)，緊抓勞務(wù)人員數(shù)量，白天黑夜連軸干，在制定了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下，主抓施工進(jìn)度。
工期緊，任務(wù)重，只能苦干加巧干。雖然正值2016年國(guó)慶、中秋兩節(jié)，但是建設(shè)者們堅(jiān)守崗位，抓緊一切時(shí)間，全力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，節(jié)日中工地一派繁忙的施工景象，北京電視臺(tái)和海南省電視臺(tái)專(zhuān)題報(bào)道了博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)者以不舍晝夜的覺(jué)悟大干快上勞動(dòng)場(chǎng)面。許鵬是博鰲機(jī)場(chǎng)二期工程的生產(chǎn)主管，原本已經(jīng)定下了回老家遼寧探親的機(jī)票，但是為了保工期只能退掉機(jī)票，每天在工地上至少都要來(lái)回奔波上百次，“項(xiàng)目工期緊、壓力大，工人們毫不松懈，每天都在工地度過(guò)，我們管理干部為了進(jìn)度、安全就應(yīng)該24小時(shí)盯守現(xiàn)場(chǎng)，這也是必須的”。
劉立軍深諳工程的核心在于管理，他注重各部門(mén)的溝通與協(xié)作，精心合理安排施工，制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃。在施工過(guò)程中，他帶領(lǐng)管理骨干建立了以溝通交流為重點(diǎn)的工作聯(lián)系紐帶，對(duì)每天工程完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)動(dòng)態(tài)管理，細(xì)節(jié)描述，找出與實(shí)際計(jì)劃的差異，及時(shí)進(jìn)行分析與采取措施，安排調(diào)整和補(bǔ)救。質(zhì)量是工程的首要目標(biāo)，項(xiàng)目部高度重視工程質(zhì)量控制，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底、指導(dǎo)、檢查工作，對(duì)工程施工的關(guān)鍵工序和特殊節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程把控。在每日的生產(chǎn)例會(huì)中集中匯報(bào)質(zhì)量問(wèn)題，充分調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)資源，對(duì)施工過(guò)程中展現(xiàn)的矛盾及時(shí)協(xié)調(diào)、解決。同時(shí)，以安全為管理重點(diǎn)的項(xiàng)目部建立了完善的安全管理體系，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度30余項(xiàng)，配備了專(zhuān)職安全員，打造過(guò)程控制、質(zhì)量嚴(yán)格、安全當(dāng)先的進(jìn)度-質(zhì)量-安全聯(lián)合系統(tǒng)。并通過(guò)積極貫徹各級(jí)文件精神和開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)對(duì)全員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高員工安全意識(shí)，時(shí)時(shí)做到安全警鐘長(zhǎng)鳴。同時(shí)加強(qiáng)安全檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定了有效的獎(jiǎng)懲措施，使安全工作不流于形式，確保了在緊張施工和交叉作業(yè)中未發(fā)生任何安全事故，為施工的順利完成提供了最有力的保障。
該國(guó)際樓主體在緊鑼密鼓中告一段落后，迎來(lái)后期裝修過(guò)程，為建設(shè)更卓越的機(jī)場(chǎng)工程，建設(shè)單位頻繁變更圖紙內(nèi)容，拆、更、改成了家常便飯，但是作為總包單位我們不厭其煩，積極協(xié)調(diào)各分包單位有力推進(jìn)。最終，在項(xiàng)目全體職工的共同努力下，博鰲二期國(guó)際樓按期完工，并順利通過(guò)民航及政府驗(yàn)收，再創(chuàng)博鰲建設(shè)奇跡。
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