送機B組綜合簡報第十四期 綜合 簡報 掃一掃分享 立即制作 發(fā)布者:劉翎兒 發(fā)布時間:2019-03-24 版權(quán)說明:該作品由用戶自己創(chuàng)作,作品中涉及到的內(nèi)容、圖片、音樂、字體版權(quán)由作品發(fā)布者承擔(dān)。 侵權(quán)舉報 天天開心!工作順利!H5,H5頁面制作工具春分”時節(jié)前后,農(nóng)民們搶抓農(nóng)時忙著春耕春管,田間地頭一派忙碌景象!春曉 ——孟浩然春眠不覺曉,處處聞啼鳥。 夜來風(fēng)雨聲,花落知多少。 第14期送機B組綜合簡報新鮮的空氣 自然的氛圍科室動態(tài)通知關(guān)于科室開展二零一九年一季度考試及雷雨季節(jié)專項培訓(xùn)的通知 科室計劃3月25日和3月26日開展2019年一季度考試及雷雨季節(jié)專項培訓(xùn),具體安排如下:一、參加考試及培訓(xùn)人員科室各崗位在崗員工二、考試及培訓(xùn)時間2019年3月25日 (A組)2019年3月26日 (B組)試范圍第一部分:本季度協(xié)同辦公學(xué)習(xí)內(nèi)容(關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程及規(guī)章制度)第二部分:各崗位專業(yè)技能知識題(含保障全流程、特殊情況處理、案例分析、崗位紅線底線、機坪安全知識)案例回顧案例一CA4366由于接機員下機指引不到位,漏接一名旅客,旅客未上擺渡車,導(dǎo)致旅客滯留機坪行走至其他機位。案例二ZH9111由于一名旅客在送機員未核驗登機牌的情況下進(jìn)入廊橋登機,且送機員與乘務(wù)長復(fù)核機上人數(shù)為149(實際機上人數(shù)150),導(dǎo)致最終機上實際人數(shù)與艙單不符。案例三CA1308由于送機員未嚴(yán)格執(zhí)行掃牌八步驟,漏輸4名旅客登機牌信息,導(dǎo)致機上實際人數(shù)與艙單不符,后臨時加上4名旅客,飛機晚關(guān)門10分鐘。案例四ZH9947送機員未等最后一輛兩艙小車(1名旅客)上機,即與乘務(wù)長交接航班人齊關(guān)門,導(dǎo)致航班二次開艙門上客。科室動態(tài)案例回顧案例四ZH9235由于登機口漏輸1名旅客,遠(yuǎn)機位送機員在上客過程中發(fā)現(xiàn)1名被減旅客,立即上報地服調(diào)度,加上該名旅客,與乘務(wù)正常核對人數(shù)后關(guān)門。案例五ZH9503登機口漏輸1名高端旅客,遠(yuǎn)機位及時復(fù)核登機牌小聯(lián),發(fā)現(xiàn)人數(shù)不符后,及時上報,將被減旅客錄入系統(tǒng),航班晚關(guān)門案例六ZH9873雨天上客,送機員未等最后一輛擺渡車(10名旅客)上機,即與乘務(wù)長交接航班人齊關(guān)門,導(dǎo)致航班二次開艙門上客。案例七CA1308由于登機口人員錯輸BN275,輸入成BN175,遠(yuǎn)機位B角色去飛機上廣播找人,發(fā)現(xiàn)BN275的旅客在飛機上,A角色告知調(diào)度后,拉下重輸,最后核人,航班晚關(guān)門。科室動態(tài)公司動態(tài)地面服務(wù)部VS維修工程部,場上每位運動健將激烈的比賽,分?jǐn)?shù)你追我趕,拉拉隊加油的呼喊聲一波高過一波?;@球在他們手上跳躍著,在哨聲吹響時,最后地面服務(wù)部男籃拿到了本屆冠軍。為你們驕傲!加油!公司第16屆“金鵬杯”籃球賽,地面服務(wù)部男籃榮獲冠軍。清明節(jié),又稱踏青節(jié)、行清節(jié)、三月節(jié)、祭祖節(jié),節(jié)期在仲春與暮春之交。清明兼具自然與人文兩大內(nèi)涵,既是自然節(jié)氣點,也是傳統(tǒng)節(jié)日。清明節(jié)是傳統(tǒng)的重大春祭節(jié)日,掃墓祭祀、緬懷祖先,是中華民族數(shù)千年以來的優(yōu)良傳統(tǒng).清明——杜牧清明時節(jié)雨紛紛, 路上行人欲斷魂。 借問酒家何處有?牧童遙指杏花村。做一個決定,并不難,難的是付諸行動,并堅持到底!做一件好事并不難,難的是一輩子做好事。編輯人:劉玉華感謝大家觀看!