自媒體的升級之路真這么輕松？玩車教授又給了一個參考答案

同為垂直領域，自媒體的打法也可以分成多種。我們剛剛和TO C的軍武次位面聊完，這次再來看看TO B的自媒體會有什么不一樣的玩法，比如玩車教授。

目前玩車教授小程序累計1800萬總用戶量，每日新增最高達24萬左右，最高日活可達200萬+，所有用戶中，70%是訂閱號引流，30%是外圍渠道進來。這些數(shù)據(jù)被由4款小程序所帶來，分別是玩車教授、玩車問問、車品教授、玩游世界。

玩車教授旗下公眾賬號粉絲量在1400萬+。如果簡單去計算，每天8%左右的粉絲會被引流去體驗和使用小程序，這組數(shù)據(jù)比例非常不錯了。要知道，今天大部分公號的打開閱讀率早已不足5%，即使算上小程序自身帶來的沉淀留存、4款之間的重復計算，也仍意味著玩車教授必須保持著高的粉絲活躍度，才能實現(xiàn)這組數(shù)據(jù)。

先看小程序的定位和互相跳轉(zhuǎn)、引流：

4款小程序之中，「玩車教授」最開始定位資訊，后改成服務，解決的是汽車后市場，養(yǎng)車和用車的問題。「玩游世界」主要是車主們的出游游記，也就是專題性質(zhì)比較實時性事件和話題點來輸出內(nèi)容，拉大的節(jié)點流量。「玩車問問」定義為是玩車教授的一個分支，解決用戶需求問題的一個場景，這個團隊發(fā)現(xiàn)很多用戶有個性化問題的需求，這樣C端用戶可以通過「玩車問問」來實現(xiàn)一對一專門為他們提供解決方案。「車品教授」定位則是電商。

小程序之間相互跳轉(zhuǎn)，形成閉環(huán)。目前都是獨立的團隊來做運營。按照計劃，這個自媒體團隊未來還會根據(jù)用戶場景匹配更多小程序。

類似矩陣的思路和大部分團隊都類似，更為甚者，此前“見實”北京大神局沙龍上還有優(yōu)秀的開發(fā)者提出，小程序未來就像網(wǎng)頁，公司會擁有無數(shù)網(wǎng)頁，每個網(wǎng)頁都會承載不同細分訴求。

再回到自媒體：

自媒體會是這個團隊的核心業(yè)務。吸引了大部分行業(yè)粉絲、行業(yè)資源的媒體，切入到服務中去才會如此順利。玩車教授的媒體業(yè)務帶來的啟發(fā)是：

今天TO B的小程序創(chuàng)業(yè)者，如果擁有自己的媒體業(yè)務發(fā)展起來會更快些，如阿拉丁的自媒體對他在小程序領域的快速發(fā)展起到了很關鍵的作用，有贊搞個大會死死拉著億邦動力去做。即使基因不在媒體上，選擇和優(yōu)秀的自媒體團隊進行深度綁定合作，會是一個不錯的選擇。因此我們可以預見，對專業(yè)自媒體團隊的收購、收編、戰(zhàn)略合作等，將會是接下來許多優(yōu)秀TO B類創(chuàng)業(yè)團隊的選項（其實，見實此刻就收到了很多合作邀約，這么寫也是有感而發(fā)）。

但小程序為自媒體帶來了很多改變和提升。

例如：此前做自媒體，玩車教授團隊在標準化環(huán)境中生產(chǎn)內(nèi)容，只需要做好內(nèi)容就會有媒體的價值。現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在站在小程序的角度來看自媒體生產(chǎn)內(nèi)容，就會發(fā)現(xiàn)格局太小，要做到深挖才有機會在微信生態(tài)里長期有價值的生存下去。

因此，玩車教授對小程序的定位是一個「服務者」，一個汽車領域大管家的角色，這幫助自媒體補充了在工具上的短板。

“現(xiàn)在微信用戶量過10億，遠遠超越PC時代用戶量，移動端下半場流量更多依托微信互聯(lián)網(wǎng)。微信體量當中汽車用戶超過30%，他們需求的消費很大，通過小程序結(jié)合我們的內(nèi)容和服務，來精準影響他們，繼而實現(xiàn)交易等閉環(huán)。”他們這樣說。

對了，說這話的人是玩車教授COO周競，“見實”（微信號：見實）正在和他深聊，來，我們一起去聽聽他們的思路。

圖｜玩車教授COO周競

如下：enjoy

‖見實‖ 玩車教授從做小程序來，公司是怎樣的定位？

周競：計劃是做一個S2B2C的企業(yè)，現(xiàn)在我們也在不斷探索，能擔當B端汽車4S店銷售、服務能力，解決用戶端購車和B端銷售服務之間的橋梁，這樣就能釋放出玩車教授平臺上原來沉淀的大批量資源，同時在載體端能夠解決B端的車商/車企的流量問題，打通線上+線下的場景，比如獲客、推廣最后到交易。目的只有一個，縮短以往（用戶和銷售端）的交流成本，讓他們都可以獲得更加精準的線索。

玩車教授整個大戰(zhàn)略目標還是為用戶提供一個購車的消費服務場景，未來幾年會有一個很大變化，用戶服務鏈會不斷擴大，會以玩車教授整個大業(yè)務重點來做布局。因為過去用戶是處在消費心理的選擇階段，現(xiàn)在解決的是要幫助他們進行選擇，比如用戶的需要已經(jīng)決定去買哪一臺車，我們?yōu)樗麄兲峁┵徿嚪矫娴闹敢?，并落地到交易環(huán)節(jié)。

現(xiàn)在玩車教授公眾號負責提供最前端內(nèi)容，圍繞用戶服務這個中心點則將來會針對用戶不同場景需求推出不同的小程序來更好的服務他們。

‖見實‖ B端業(yè)務具體點是怎樣開發(fā)和優(yōu)化的呢？

周競：現(xiàn)在主要是針對經(jīng)銷商，首先第一個「玩車教授」的產(chǎn)品庫里有一個入口，粉絲進去后可以看到簽約過的經(jīng)銷商，可以詢問價格。針對經(jīng)銷商需求，有專門業(yè)務開發(fā)系統(tǒng)來滿足他們，比如可以接通店面小程序，實現(xiàn)預約保養(yǎng)、試駕等功能，同時，如果用戶在5公里以內(nèi)，還可以直接觸達銷售端汽車4s店線下的服務場景。相當于每個4S店創(chuàng)建一個獨立的“門店小程序”，店家可以隨時在線和用戶及時溝通、發(fā)送動態(tài)，并多元化展示企業(yè)信息。同時，會對合作的4S店給予加v認證加大信任的權重，后續(xù)還會提供高效的會員服務。

‖見實‖ 玩車問問小程序目前具體是如何運營的？

周競：我們一直是垂直汽車領域內(nèi)容的輸送者，當時想孵化一個需求開發(fā)的「玩車問問」小程序。是一個知識付費類型的產(chǎn)品。用戶可以在線提問或是關于尋找買車、用車的所有問題。

首先要講一下，用戶為什么可以接受付費形式？原因一，這批用戶都是玩車教授早期的忠實用戶，用戶粘性非常強。二是，從激勵制度層面我們加進了「在線賺取傭金」模式，如滿100經(jīng)驗值的用戶可以申請成為技師從而賺取傭金，同時不同等級的技師，賺取傭金高低也有所不同。

‖見實‖ 為什么玩車教授小程序用戶量增長的這么快？

周競：為小程序做引流還是比較容易的，因為我們有訂閱號用戶沉淀，這個很關鍵，是一些純做小程序開發(fā)的創(chuàng)業(yè)者團隊所不具備的。目前玩車教授用戶量70%是訂閱號過來，30%是外圍進來，總用戶量1800萬+，現(xiàn)在每日新增最高達24萬左右，最高日活可達200萬+。我們不太看留存，因為不能單獨用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)來衡量了，我們比較重視為TO B和TO C端的服務效率。

‖見實‖ 新獲客的角度，怎么做的？

周競：目前新用戶的獲取裂變不是非常大的動作，有兩種裂變方式但是速度上稱不上爆款，也都是通用的方法：第一個是靠優(yōu)質(zhì)內(nèi)容本身，進行分享擴散；第二個是做活動，有大型活動和一些小活動；第三個是跟著社會大熱點走，比如「玩游世界」這個大的營銷節(jié)點跟著世界杯走，進來的用戶量非常大。

‖見實‖ APP和小程序針對TO B端的經(jīng)銷商和車企業(yè)來說，有什么差異？

周競 ：之前APP是有一些基礎功能，由于小程序的出現(xiàn)在功能上做了一些拓展，還加了很多符合微信生態(tài)場景的東西進來，和APP比較發(fā)生了很大變化。對B端來說有更多維度展示企業(yè)信息，這些相比APP使用場景成本低很多。再一個就是，用戶溝通的場景在微信里就可以做到，APP信息溝通的場景就會比小程序繁瑣很多。

‖見實‖ B端經(jīng)銷售和車企他們對小程序是怎樣的感知？

周競：B端經(jīng)銷商是非常感興趣的，第一他們會覺得非常新鮮，相比傳統(tǒng)的獲客成本更低了，同時他們也渴望出現(xiàn)一些新玩法，再一個他們非常在意的是如何獲取更多的用戶和銷售線索，微信用戶如此龐大，小程序?qū)τ谒麄兌允亲詈玫囊粋€載體。

‖見實‖ 車品教授電商目前戰(zhàn)略是怎么樣的?

周競：目前是今年重要的一個戰(zhàn)略，一是通過有贊和京東來賣貨，二是通過玩車教授的服務號內(nèi)容，通過小程序社區(qū)讓用戶形成復購。車品教授是玩車教授垂直汽車生態(tài)里最后一個閉環(huán)。目前，總量用戶平均日新增用戶在5萬左右，周留存在23.6%左右。

‖見實‖ 微信生態(tài)里做垂直汽車行業(yè)，小程序具體解決什么問題？

周競：主要還是改變了做自媒體訂閱號的場景。小程序是一個腦洞大開的東西，很有創(chuàng)新性，可以圍繞需求、場景、用戶行為習慣等等，能延伸并孵化出很多原來做不到的產(chǎn)品。難度也遠遠超做公眾號。同時用戶的黏性增加了很多，用戶溝通與我們的溝通效率更便捷、更方便，忠誠度也越來越高。

作者：見實（公眾號ID：jianshishijie）

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